Montagem de farois suplementares

BIGkidBIGcar escreveu:

smonteiro escreveu:Amigo claro que até ao limite de potência do relé que comprares podes ir adicionando, mas se tiveres os circuitos separados, em caso de avaria não ficas às "escuras". Ainda não montei farois suplementares, mas quando os montar vai ser com circuitos separados.

Não vi as coisas por esse prisma. Mas poderei montar 3 ou 4 sistemas, ou ter um relé suplente no porta-luvas!!! Tenho que estudar a melhor situação

Não é assim tão simples , o Smonteiro tem razão...

eu tenho um circuito conjunto para 2 farois de longo alcance à frente e 4 no tejadilho, com um fusível de 30 amp...

um dia destes o fusível foi-se , fiquei sem faróis...

como estava a precisar deles pus fusível novo , foi-se instantaneamente.... lá tive que andar só com os farois normais...

quando tive tempo descobri a avaria , um fio derretido a fazer curto circuito num farol... mandava tudo a baixo...

se tivesse os de baixo e os do tejadilho em instalações separadas tinha sido bem melhor...

PeaceMaker escreveu:

Não é assim tão simples , o Smonteiro tem razão...

eu tenho um circuito conjunto para 2 farois de longo alcance à frente e 4 no tejadilho, com um fusível de 30 amp...

um dia destes o fusível foi-se , fiquei sem faróis...

como estava a precisar deles pus fusível novo , foi-se instantaneamente.... lá tive que andar só com os farois normais...

quando tive tempo descobri a avaria , um fio derretido a fazer curto circuito num farol... mandava tudo a baixo...

se tivesse os de baixo e os do tejadilho em instalações separadas tinha sido bem melhor...

Mas o problema como referiu, estava nos fios. Por vezes não temos atenção à capacidade dos fios que utilizamos e daí queimarem-se

o Problema não foi do fio ,

ou melhor, foi do fio mas não devido a este ser inadequado.... não foi devido a uma sobre carga porque foi dentro do farol mesmo... onde estava a usar os fios de origem do farol...

eu tenho um fio bem grosso que vai para o tejadilho , e depois divide-se em 4 mais pequenos que alimentam individualmente os faróis...

A instalação que fiz foi: da bateria, passei fio pelo relé obviamente até ao modulo de interruptores. daí partiram 4 segmentos de fio para a luz atras de trabalho (ainda nao instalada) 2 para as luzes de cima (3 + 2) e outro para o rotativo laranja já que fazia protecçao civil no verão. e nao utilizei os fios das luzes, a minha instalaçao ia completa até lá